Quando si tratta di, Molle di forma , Molle piatte , molle a balestra e Parti laser Per essere progettati in modo ottimale e permanente per l’uso pianificato, anche la protezione dalla corrosione è una questione importante. Oltre alle proprietà tecniche di a Molla di metallo le influenze esterne devono sempre essere prese in considerazione prima che la corrosione diventi un problema. che mai il metallo è meno nobile , tanto più intensa è la distruzione materiale. Durante la corrosione, il metallo in combinazione con l’ossigeno si trasforma in ruggine o il metallo viene eroso in alcuni punti. Ma quali tipi di corrosione sono comuni e quali misure possono aiutare contro di essa?
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Corrosione superficiale
La forma più comune è la corrosione superficiale. È considerato un fenomeno di corrosione meno pericoloso, di solito nasce dagli effetti del tempo ed è intensificato da umidità, polvere o gas. Di solito si mostra attraverso il suo colore rossastro. La corrosione superficiale si verifica su tutta la superficie del materiale o almeno su gran parte di essa all’incirca alla stessa velocità. Qui si formano le sottoaree anodiche, cioè che si dissolvono i metalli, e catodiche, che consumano elettroni.
La corrosione superficiale può variare a seconda di Materiale anche per un ricercato Passivazione la superficie del pezzo. Lo strato superiore o passivo risultante riduce o previene l’ulteriore corrosione. Tuttavia, guasti o danni allo strato passivo portano a una buona corrosione in questi punti.
Per prevenire la corrosione superficiale, è necessario utilizzare quello giusto per la molla sagomata, la molla piatta, la molla a balestra o la parte laser Materiale o quello giusto Trattamento della superficie per essere votato.
Bene corrosione
La corrosione del pozzo è una forma speciale di corrosione superficiale. Le aree anodica e catodica rimangono stazionarie sulla superficie metallica. In caso di leggere irregolarità nella composizione del materiale, la superficie non viene attaccata in modo uniforme, ma in alcuni punti più profondamente. In entrambi i casi, il danno è più visivo e può essere identificato in tempo utile.
Corrosione da contatto
La corrosione da contatto è causata dalla reazione elettrochimica di due diversi materiali metallici o altri solidi conduttori di elettroni. Può verificarsi quando metalli di diversa qualità nobile sono a stretto contatto tramite un liquido conduttivo, ad esempio quando uno di essi viene toccato Molla sagomata su acciaio inossidabile con un acciaio zincato. Il metallo più nobile quindi favorisce la corrosione. Un prerequisito per questo processo è un mezzo corrosivo tra i due metalli, ad esempio acqua conduttiva.
I metalli con potenziali di corrosione simili possono evitare la corrosione da contatto. In alternativa, il Metalli isolare (plastica) o da a Trattamento della superficie separati gli uni dagli altri.
Corrosione per vaiolatura
Con la corrosione puntiforme, le cavità intaccano il metallo in determinati punti. Pozzi di corrosione stretti, profondi ea forma di foro si verificano quando sulla superficie metallica si formano aree anodiche delimitate in modo molto ristretto, mentre le altre aree hanno un effetto catodico. La vaiolatura può verificarsi se uno strato superiore metallico più nobile, come un Cromatura , viene rotto da un danno meccanico o quando gli ioni cloruro o bromuro spostano l’ossigeno dallo strato di ossido di un metallo passivato.
Se, ad esempio, nell’acqua sono contenuti ioni cloruro, in particolare l’acciaio inossidabile è soggetto a corrosione per vaiolatura. La causa della vaiolatura del rame può essere costituita da metalli più nobili o granelli di sabbia, che si depositano sul rame dall’acqua contaminata e distruggono il materiale in questi punti. Poiché la vaiolatura viene spesso rilevata relativamente tardi, può causare gravi danni.
L’uso di acciai per molle realizzati da una lega di cromo e molibdeno, ad esempio Acciaio al cromo-nichel-molibdeno X5CrNiMo17-12-2 / 1.4401 , può contrastare la corrosione puntiforme.
Incrinature per corrosione sotto sforzo
La tensocorrosione si verifica sotto carichi statici, in particolare trazione e sollecitazioni interne al di sotto del punto di snervamento. Parti metalliche sono a rischio quando un mezzo corrosivo colpisce un materiale suscettibile e reattivo come Acciai al cromo-nichel o Leghe rame-zinco agisce sotto tensione. I componenti che sono esposti all’acqua salata o ai carichi chimici sono spesso affetti da tensocorrosione.
Dopo un periodo di riposo si formano delle microfratture non visibili ad occhio nudo. Le crepe continuano a diffondersi perpendicolarmente alla tensione di trazione. Queste microtacche presentano sollecitazioni aumentate alla base della tacca, attraverso la quale vengono deformate plasticamente. Poiché le tacche sono meno nobili del materiale che le circonda, anche il materiale viene asportato anodicamente. Lo stress nella base della tacca aumenta costantemente e alla fine porta alla rottura e quindi al guasto dei componenti senza preavviso.
Per prevenire la tensocorrosione, la sollecitazione di trazione che agisce sul metallo deve essere ridotta e la materiale della molla corretto per essere votato.
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