Quando se trata de conceção otimizada e permanente de molas de moldes, molas planas, molas de folhas e peças a laser para a utilização planeada, a proteção contra a corrosão também é um problema importante. Para além das propriedades técnicas de uma mola metálica, as influências externas devem ser sempre tidas em conta antes que a corrosão se torne um problema. Porque quanto menos nobre o metal,mais intensa é a destruição material. Durante a corrosão, o metal em conjunto com o oxigénio converte-se em ferrugem, ou o metal é removido em lugares. Mas que tipos de corrosão ocorrem frequentemente e que medidas ajudam contra ela?
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Corrosão superficial
A forma mais comum é a corrosão superficial. É considerado um fenómeno de corrosão menos perigoso, é geralmente causado por influências climáticas e é intensificado pela humidade, poeira ou gases. É geralmente mostrado pela sua coloração avermelhada. A corrosão superficial ocorre em toda a superfície do material ou, pelo menos, numa grande parte dela a cerca da mesma velocidade. Aqui, formam-se sub-áreas anodicais, ou seja, de dissolver metais, e de sub-áreas catódicas, que consomem eletrões.
Dependendo do material, a corrosão superficial também pode garantir uma passivação deliberada da superfície da peça de trabalho. A camada superior ou passiva resultante reduz ou impede uma maior corrosão. No entanto, distúrbios ou danos na camada passiva conduzem à corrosão da calha nestes pontos.
Para evitar a corrosão superficial, o material ou o tratamento de superfície adequado devem ser selecionados para a mola do molde, mola plana, mola de folha ou parte laser.
Corrosão de calha
A corrosão da calha é uma forma especial de corrosão superficial. As áreas ândicas e catódicas na superfície metálica permanecem estacionárias. Em caso de ligeiras irregularidades na composição do material, a superfície não é atacada uniformemente, mas em alguns lugares um pouco mais profunda. Em ambos os casos, os danos são mais visuais e podem ser detetados a tempo.
Corrosão de contato
A corrosão de contacto é causada pela reação eletroquímica de dois materiais metálicos diferentes ou outros sólidos condutores de eletrões. Pode ocorrer quando metais nobres diferentes estão em contacto próximo através de um fluido condutor, por exemplo quando uma mola de forma de aço inoxidável está em contacto com um aço galvanizado. O metal mais nobre promove então a corrosão. O pré-requisito para este processo é um meio corrosivo entre os dois metais, como a água condutora.
Os metais com potencial de corrosão semelhante podem evitar a corrosão do contacto. Alternativamente, os metais podem ser isolados (plástico) ou separados uns dos outros por um tratamento superficial.
Acorrosão de piting
Na luta contra a corrosão, as cavidades comem no metal em certos pontos. Cicatrizes estreitas e profundas de corrosão em forma de buraco ocorrem quando áreas de ânodo muito estreitas se formam na superfície metálica, enquanto as superfícies restantes parecem catódicas. A corrosão de piting pode ocorrer quando uma camada superior metálica mais nobre, como a chapeamento cromado,é quebrada por danos mecânicos ou quando os iões de cloreto ou brometo deslocam oxigénio da camada de óxido de um metal passivado.
Se, por exemplo, os iões de cloreto estiverem contidos na água, o aço inoxidável, em particular, é afetado por caroços. A causa da corrosão de cobre pode ser metais mais nobres ou grãos de areia, que se assentam no cobre devido à água contaminada e destroem o material nestes locais. Uma vez que a corrosão de piting é muitas vezes notada relativamente tarde, pode causar grandes danos.
A utilização de aços de molas feitos de uma liga de crómio e molibdénio, por exemplo, crómio-níquel-níquel-molibdénio-aço X5CrNiMo17-12-2 / 1.4401,pode neutralizar a corrosão de pitões.
Rutura da corrosão do stress
A rutura da corrosão do stress ocorre sob cargas estáticas, em particular tensão e stress residual abaixo da força de rendimento. As peças metálicas estão em risco quando um meio corrosivo atua sobre um material suscetível e reativo, como os aços crómio-níquel ou as ligas de cobre-zinco sob tensão de tração. A fissura da corrosão do stress afeta frequentemente os componentes expostos a água salgada ou cargas químicas.
No final de um período de repouso, formam-se microcracões que não são visíveis a olho nu. Perpendicular ao stress de tração, as fendas continuam a espalhar-se. Estas micro notches têm aumentado as tensões na base de entalhe, através da qual são deformados plasticamente. Uma vez que os entalhes são menos nobres do que o material circundante, o material também é removido anodicamente. Assim, a tensão no terreno de entalhe sobe constantemente e, finalmente, conduz sem aviso à rutura e, assim, à falha dos componentes.
Para evitar a rutura da corrosão do stress, o stress de tração que atua no metal deve ser reduzido e selecionar o material de mola certo.
Proteção contra a corrosão das molas moldadas de Gutekunst
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